東鳳輪胎模具廠家生產(chǎn)的還有
輪胎翻新設(shè)備，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，輪胎的使用率越發(fā)的高，這有了輪胎翻新設(shè)備的出現(xiàn)，我們一起來(lái)了解一下吧。
據(jù)世界環(huán)境衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，世界廢舊輪胎積存量已達(dá)到30多億條，并以每年約10億條令人驚詫的數(shù)字增長(zhǎng)。廢舊輪胎作為可資源化的高分子材料的循環(huán)、在生利用，已經(jīng)引起世界各國(guó)的高度重視。
我國(guó)是輪胎生產(chǎn)大國(guó)，2004年，輪胎生產(chǎn)量達(dá)到2.39億條，到2005年，預(yù)計(jì)可達(dá)到2.72億條，已居世界第2位。而每年的報(bào)廢輪胎已超億條。所以說(shuō)輪胎翻新是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，其循環(huán)利用更是重中之重。如果輪胎不止能翻新1次，若能翻新3次，甚至6次，那么，可節(jié)省資源及能源各占新胎比例的2/3。因此都把翻胎列為輪胎循環(huán)利用之首。
目前，我國(guó)
輪胎翻新設(shè)備企業(yè)約有500余家，3%以上屬于中小型企業(yè)，年翻新輪胎約400萬(wàn)條，并且許多廠家大大低于世界水平。形成新胎與翻新胎的比例嚴(yán)重失調(diào)，其新舊比例為26：1。但要看其翻胎質(zhì)量的好壞，國(guó)外都選擇了以預(yù)硫化法翻新（冷翻）為主。它無(wú)論是從管理、技術(shù)還是工藝水平上都與傳統(tǒng)熱翻有著相當(dāng)大的差距，更有其優(yōu)好性。
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