車床加工鑄鋁件的出現(xiàn)使人們對五軸工藝開始逐漸認識，目前我國市場所產(chǎn)的轉(zhuǎn)軸產(chǎn)品在市場的占有率略低，其緣故還是我們生產(chǎn)技術較別國還是略為落后，但是我們也付出多倍努力去學習進步，相信以后我們也會成為鋁鑄件出口貿(mào)易大國。

車床加工鑄鋁件的表面幾何特性包括表面精糙度、波度以及加工紋理等方面。
1.幾何因素：從表面粗糙度的幾何角度考慮，刀具的形狀和幾何角度，特別是刀尖圓弧半徑、主偏角、副偏角和切削用量中的進給量等對表面粗糙度有較大的影響。

2.物理因素：從大型數(shù)控車床加工過程的物理實質(zhì)考慮，刀具的刃口圓角及后面的擠壓與摩擦使金屬材料發(fā)生塑性變形，嚴重惡化了表面粗糙度。在大型數(shù)控車床加工塑性材料而形成帶狀切屑時，在前刀面上容易形成硬度很高的積屑瘤。它可以代替前刀面和切削刃進行切削，使刀具的幾何角度、背吃刀量發(fā)生變化。積屑瘤的輪廓很不規(guī)則，因而使工件表面上出現(xiàn)深淺和寬窄都不斷變化的刀痕。有些積屑瘤嵌入工件表面，更增加了表面粗糙度。切削加工時產(chǎn)生振動，使工件表面粗糙度參數(shù)值增大。
3.加工工藝因素：從大型數(shù)控車床加工鋁鑄件工藝的角度考慮其對加工工件表面粗糙度的影響，主要有與切削刀具有關的因素、與工件材質(zhì)有關的因素和與數(shù)控加工條件有關因素等。

車床加工鑄鋁件的表面加工工藝也隨著數(shù)據(jù)時代的發(fā)展，網(wǎng)絡共享性不僅促進了我們的生產(chǎn)工藝的進步，也使工業(yè)鋁鑄件的出口貿(mào)易得以流通。